電動傳送滾筒是一種將電機和減速器共同置于滾筒體內部的新型驅動裝置。它主要應用于固定式和移動式帶式輸送機、替代傳統的電動機，減速器在驅動滾筒之外的分離式驅動裝置。
電動傳送滾筒的基本概念
近年來，根據帶式輸送機的某些場合需要，又出現了介于分離式驅動和電動滾筒驅動形式之間的減速裝置在滾筒體內部、電動機在滾筒體外面的外裝式電動滾筒。
與分離式驅動裝置相比，電動滾筒具有結構緊湊、傳動、噪聲低、使用壽命長，運轉平穩、工作、密封性好、占據空間小、安裝方便等諸多優點，并且適合在各種惡劣環境條件下工作。包括潮濕、泥濘、粉塵多的工作環境。
電動傳送滾筒的基本分類
目前電動滾筒的分類有四種基本方法。即依據電動機冷卻方式，所采用減速器傳動結構類型，電動滾筒基本工作環境特征和電機置于滾筒內外這幾種方法來將電動滾筒分類。
依據電機的冷卻方式不同分類
風冷式電動傳送滾筒
這種電動滾筒的特點是電動機不用油液冷卻，靠傳導、輻射和風的對流，又可分為強制風冷和自然風冷兩種。
油冷式電動傳送滾筒
這種電動滾筒也稱為間接油冷式電動滾筒。電動滾筒內有 的冷卻油液，由于滾筒體不停地旋轉，筒體上刮油板將油液不停地澆到電動機和齒輪上，帶走電動機和齒輪工作時產生的熱量，把熱量傳遞到滾筒體壁上，加速電機散熱，并對齒輪產生潤滑作用。油冷式電動滾筒的關鍵是電動機內部不允許進入油液。
油浸式電動傳送滾筒
油浸式電動滾筒也叫直接油冷式電動滾筒，這類型的電動滾筒允許油液進入電動機內部，直接與電動機轉子和定子繞組接觸，將它們工作時產生的熱量靠滾筒體不斷地旋轉而傳遞到滾筒體內壁。這種結構的散熱效果較好，但對潤滑油和電動機的質量相對要求也較高。
按減速器傳動結構分類
生產的減速器類型不少，但目前用在電動滾筒上能批量生產的不外乎三種類型。
定軸齒輪傳動的電動傳送滾筒
電動滾筒常用的減速器裝置就是定軸齒輪傳動，而齒輪傳動中以上是定軸漸開線圓柱齒輪傳動結構。這種傳動桔構簡單、性能、制造容易、安裝維修方便，同時又具率高、噪音低的優點。常用兩級減速，少數為減速。
行量齒輪傳動的電動傳送滾筒
這種傳動形式與定軸齒輪傳動比較，具有體積小、重量輕、承載能力大、工作平穩等優點，但維修不方便，在的電動滾筒中常見這種結構型式。
擺線針輪傳動的電動傳送滾筒
這種結構型式可謂“中國特色”，除日本外，其它 很少使用這種傳動結構，用擺線針輪這種傳動結構的電動滾筒可實現很小的線速度和很大功率。
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